Le salon géopolitique de Passion-Histoire

En fait, c'est compliqué. Alors, le constructeur automobile a un siège social à Poissy, cf : https://www.xerfi.com/etudes-par-entreprise/PSA-AUTOMOBILES_542065479



Il y a un siège social aux Pays-Bas, siège qui devrait être transféré en Italie, dans un certain délai ... cf
https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/46049-le-siege-de-stellantis-va-officiellement-de-changer-de-pays et https://www.auto-moto.com/en-bref/stellantis-demenage--le-siege-change-de-pays-mais-ne-sera-pas-en-france-51654

Si j'ai bonne mémoire, cela s'accompagne d'une "subvention" substantielle de la part de l'Italie.

Quand au patron, ... le PDG transitoire, John Elkann siège à Detroit, et le français Antoine Filosa qui est tout juste nommé a annoncé qu'il siègerait, lui aussi à Detroit. Ou plutôt qu'il garde son ancien bureau de Président de la branche nord-américaine du groupe. Voici l’organigramme du groupe des directeurs de Stellantis : https://www.stellantis.com/fr/groupe/gouvernance/stellantis-leadership-team

Officiellement, Stellantis est toujours constitué de 2 branches principales : PSA (Peugeot-Citroën-DS-Opel,...) dont la gouvernance serait à Poissy et FCA (Fiat, Chrisler Automobiles) dont le siège serait aux Pays-Bas, mais avec une branche américaine siégeant à Detroit.

Il y a une intégration assez prononcée entre les 2 branches. Le groupe dit posséder 15 marques. Cinq qui appartenaient à PSA et 10 à FCA. En fait, dans leur escarcelle, le nombre d'anciennes marques leur appartenant est bien plus élevé.

En fait, certains sont pessimistes sur la place de la France dans ce groupe : https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/ca-bouge-chez-stellantis-lorganigramme-dantonio-filosa-est-annonce/

Mais, si le barycentre du groupe n'est plus en France, il est possible qu'il ne soit, non plus, plus en Europe. Actuellement, les gros marchés pour l'automobile sont l'Asie et l'Amérique. Les industriels ont tendance a aller là où ils font les meilleures affaires...